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德国的摩托车品牌如下：
1、德国进口宝马摩托车?全地形多功能越野机车赛车大跑车?F650GS
2、德国进口摩托车R1200GS ADV冒险版加强版越野山地全地形
3、DKW
在上世纪30年代，DKW是一个多元化，低成本模式的世界顶级摩托车制造商。1932年在萨克森形成汽车联盟股份公司，它是最强的经济财团。DKW摩托车二冲程发动机非常可靠。1938年赢得250CC德国冠军。二战结束后，发展多元化。1939年的RT125被世界各国山寨最多的车型之一。（?1952年RT250)
入门级跑车有哪些，谁最强？
跑车作为玩乐车型中比较具有代表性的一类摩托车，对于骑士的成长有至关重要的作用，所以年轻摩友对于跑车的追求还是比较强烈的，尤其是对于一些入门级的车型更是如此。
目前我们能够选择的主流入门级跑主要有阿普利亚GPR150，春风250SR，豪爵铃木GSX250R，无极300RR，川崎小忍者400五款车型，其中的川崎小忍者400因为是进口车型所以价格最贵，并且提车周期也比较长，所以对于很多新手朋友来说，选择这款车就会有一定的困难，因此这款车并不在我们今天讨论的行列之内。
而剩下的几款车型相对来说在价格和选择上就会更容易符合入门级车友的需求，但这四款车型各自的表现完全不一样，所以评判强的标准不同，最终的结果就会有区别。
如果单论赛道性能的话GPR150是很容易脱颖而出的，原因就在于这是一款纯粹按照赛道标准打造的小排量入门级跑车，虽然它排量只有150cc但偏高转的调校，在提速方面明显会好于同排量通路车，并且它进口的铝合金镂空车架，也会为整车带来良好的操控，再加之比较战斗的坐姿，那么它就会成为以上车型中最接近于赛道车型的表现，所以这种评判标准下它就是最强的。
但因为这款车设定方向太过专业，所以就不适合偏向于民用的使用需求，反而剩下的另外几款车型相对会比较符合大多数摩友的选择。比如无极300RR不仅外观看着比较大气漂亮，而且动力表现也会更实用，它宽泛的偏低转的动力调校，不管是常规代步还是单纯的体验动力表现都是适合的。
而GSX250R则将会这种表现提升一个档次，使得整车的骑行质感变得更好，它之所以能有这种表现，主要就在于它搭载了一款双缸水冷发动机，使其整机的运转品质会更加优秀，再再之豪爵铃木一流的做工，也会为这款车良好的骑行品质增色不少，所以偏实用状态下入门级跑车中GSX250R是比较强的。
但这款车对于玩家来说可能就会差点意思，反而搭载单缸发动机的春风250SR，会更容易兼顾玩乐和实用的双重性能，也就是说，这款春风250SR既具备了跑车一定的玩乐性能，也会表现的不那么过于激进，在它身上既能体验到跑车的驾驶乐趣，还可以满足常规的代步需求。
并且就这款车的提速表现来说是好于小钢炮GPR150的，所以就车辆的综合表现来看，春风250SR是目前国产小排量入门级跑车中很有实力的一款车，如果对这款车不进行拆解分析，以综合表现为评判标准那么它就可以称之为更强。
通过以上的介绍可以看到，在主流的入门级跑车中春风250SR比较有实力，而GSX250R品质会比较不错，无极300AC动力会比较实用，GPR150则会比较专业，但综合来看的话春风250SR还是会更为均衡，所以这款车可以算得上是这些车型中比较强的一款。
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